Carnet de bord
et
fiche rose
ATTENTION
Il ne s'agit pas ici d'inciter à écrire n'importe quoi sur n'importe quoi. S'il m'est arrivé de le faire, c'est avec beaucoup de parcimonie. Faites-le donc plutôt ici
 

Comme beaucoup d'autres documents de travail, le carnet de bord et la fiche rose sont des éléments très sérieux que l'on ouvre avec gravité et conscience professionnelle. A ce titre, on est loin de s'attendre à y trouver quelque chose qui précisémment ne serait pas sérieux.

C'est ce décalage que je trouve intéressant et qui m'a procuré tant de fou-rires solitaires ... car j'imagine la tête de celui qui tombe là dessus sans s'y attendre.

De même, lorsqu'en été, ligne 15, 30°, vitre baissée (voire porte ouverte !), vitesse tranquille 65 km/h, je passe à coté d'un paysan transpireux qui s'escrime à monter des bottes de foin sur sa charette, je lui crie 'Fénéant !'. Après être passé, j'imagine sa réaction, le mec interloqué, 'non mais, je rêve, y m'a crié fénéant ! c'est pas possible ça. Le branleur de cheminot qui m'a crié fénéant !', j'imagine le sénario lorsqu'il le racontera à d'autres, etc. ... et ça me procure des fou-rires jusqu'à Dijon ...
Mais bon, je dois pas être normal.

FICHE ROSE
Celle-là, je l'ai inscrite à plusieurs reprises :
Modif. 024511 - Modification du fonctionnement des essuie-vitres - Nouveau balayage de gauche à droite
Modif 14655 - Suspension modifiée - Montage d'amortisseurs à débattement nuls
Modif 22/569 - Mise en conformité au gabarit européen - Dépose des rampes d'accès.
Modif 01/1109 - Application du plan vigipirate renforcé (pose d'une tablette pour stoker les cartes d'autorisation de monter à bord de l'EM)
Modif 184567809 - Application du plan vigipirate renforcé (phase VII) - Plombage renforcé de tous les appareils de sécurité.
MPT HS (attente de pièces) - Utiliser la commande de secours.
Modif 18457877 - Montage d'un double pont de diodes permettant un meilleur lissage des courants résiduels induits par les contrôles d'ampérage des capteurs secondaires. (on s'en fout complètement)
Fixation des plaques latérales du chauffe gamelle par des vis type E588. (on s'en fout complètement)
EM limité à 10 km/h suite à dépose de la suspension primaire (attente de pièces)
Modif 1844709 - Application du plan vigipirate renforcé (phase XII) - Dépose des cendriers

CARNET DE BORD
22/07/99 - 454129 - p2 - MERNHARD (PG)
'Nombreux Fraquements dès que l'EM prend une vitesse importante, surtout en manoeuvres. Il semblerait que les bielles d'angle de la suspension haute frappent le raccord vide. A voir d'urgence.'
Ce qui m'éclate, c'est que j'imagine la tronche du mec de l'atelier ...
06/04/00 - 86112 - p1 - JUPONT (HY)
'La machine gamahuche dans les courbes ! Déjà noté à plusieurs reprises ! URGENT !'
Là, le mec de l'atelier feuillette en arrière pour comprendre :-))
24/11/00 - 54178 - p1 - FURAND (LK)
'Remettre les rampes d'accès. On en a marre de se balader avec une échelle ! URGENT'.
25/11/00 - 62 - p3 - LENDOFFE (HY)
'La tablette pour stoker les cartes d'autorisation de monter à bord de l'EM n'est pas fonctionnelle (trop petite)'. RAPPEL : reposer les rampes d'accès'
25/12/00 - train 71163 - p2 - BERGAMOUX (MC)
'Messieurs de l'atelier : Au lieu de marquer des trucs dont on se fout complètement tel que le montage d'un pont de diodes, etc., etc., vous feriez mieux de prendre en considération les demandes de réparation des conducteurs ! ' ...
(inscrit en rouge dans la marge : 'pauvre con !')
01/01/01 - HLP - p1 - PETITGRAND (OP)
'A Obertinzelhausmittelfersheim, le signal au droit du BV présentant VL n'a pas répéter'.
(Inscrit en rouge dans la marge : 'Faudrait se recycler. Ca fait 10 ans que les signaux VL ne répétent plus !'. D'autre part, le 'ter' de 'répéter' est souligné 3 fois en rouge).
10/01/01 - train 458954785235684 - p3 - José PALDIR (HT)
'Vers 3H30, au PK 215,012, déclenchement VA.
Essai VA à l'arrêt effectué.
Essai satisfaisant.
Voir ce qui fait déclencher la VA !' .
(Inscrit dans la marge : 'RAS aux essais'. Puis en rouge : 'achète des allumettes !')

10/01/01 - HLP- p1 - IBEZ SANCHEZ (MC)
'Messieurs les fumeurs : l'absence de cendrier ne vous autorise pas à mettre vos cendres et mégots partout et à polluer ceux qui ne partagent pas votre dépendance et vos faiblesses !'

En dessous (anonyme) :
'Encore un connard de la FGAAC'

En dessous (anonyme) :
'Imbécile ! Heureusement que la FGAAC est là pour défendre tes intérêts !'

En dessous (anonyme) :

'La FGAAC, c'est de la merde ! vive la CGT'

En dessous (anonyme) :

'CGT = vendus ! bonjour les 35 heures !'

En rouge dans la marge : 'Prière d'utiliser ce carnet de bord pour des remarques sensées. Merci'
Toujours dans la marge, mais en dessous : 'De quoi je me mêle !'
Transmis par Ben ...

Lu sur le CB de la 67301 :

- Lors de la formation de l'UM 67301 sur 67336, le SUD a oublié de faire l'attelage; à la traction, la 67301 a arraché le cablot UM de la 67336.

Juste en dessous :

- Sympa de balancer le SUD de *****, tu veux pas donner son nom non plus ?

Suivi de :

- Bah s'ils faisaient correctement leur boulot on en arriverait pas là

Suivi de :

- Pouvez pas vérifier vos attelages non plus les conducteurs ?

Suivi de :

- Merci de ne pas utiliser le CB pour vos échanges, les cablot étant réparé depuis 4 jours

Et conclut par :

- Mais qu'est-ce qu'un mec de l'atelier vient foutre au milieu de la discussion entre SUD et CRL; chacun chez soi bordel...
Le webmaster note au passage que dans l'annotation ci-dessus, la loc diesel est féminine. (Dans l'est, on aurait dit 'Lu sur le CB du 67301')





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